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2022电动车十大名牌排名(十大电动车品牌对比)

时间:2022/5/9 23:09:41 编辑: 点击数:971359

第八名:小牛电动车

 

谈起电动车,爱玛、雅迪、台铃等是大家脱口而出的品牌,但与这些传统的电动车厂商不同,小牛在创业之初便将产品定位为高端智能电动车,旗下车型定价均为5000元以上。高颜值、高续航、高动力是小牛的年轻粉丝们对品牌的赞誉之词。

 

虽然小牛的销量与动辄上百万的头部企业没有太大可比性,但它却是近年发展势头最为迅猛的电动车厂商之一,官方数据显示,2019年小牛全年营收达20.76亿元,较去年增长高达40.5%。

 

目前小牛在售的产品中,NQi系列、MQi系列、UQi系列是拉动小牛销量的三大产品线,所有系列都硬件规格高低分为青春版、都市版、动力版、顶配版四个版本,售价也依次递增。

 

Nqi系列有运动电摩Nqi GT和Nqi Pro及轻便电摩Nqi三款可选,其中Nqi GT和Nqi Pro可以说是小牛的旗舰车型,尤其是Nqi GT,配备功率3000W的博世电机,双35AH的汽车级电池号称可以行驶最高200km,但是售价也到了15000元价位,即使是配置更低的Nqi Pro售价也来到万元级别。

 

而MQi系列售价相对亲民许多,该系列分为电动摩托车MQi+和电动自行车MQis、MQi2三个子系列。其中MQi+最值得一提,高配版配有48V42AH电池、博世电机、前后碟刹高级制动,还拥有能力回收系统,制动产生的能量返回到电池中,使其续航里程延长至150km。

 

Uqi系列则全线均为电动自行车,采用小牛博世联合电机,按照版本不同,续航为40-55KM,价格在3500到5500之间,是一个实用型的短途代步电动车系列,适合校园或家庭代步使用。

 

此外,小牛旗下所有车型均支持手机与控制器的连接,在APP上可以查看车辆位置、骑行轨迹、电量统计等情况,虽然实际使用中仍存在一定Bug,但依然是目前市面上智能化程度最高的电动车品牌之一。

 

 

第九名:净原

 

五羊本田是一家中日合资企业,也是国内最具规模的摩托车制造企业之一。随着不少一线城市禁摩/限摩令的出台,传统摩托车的市场开始缩小,因此五羊本田在2014年推出电动车品牌——净源,正式进军二轮电动车行业。

 

动力足、性能好,是五羊本田这类摩托车大厂最大的优势。不过,这类厂商由于起步较晚,知名度和销量远不及头部品牌,而且由于产品成本较高,这些新兴厂商往往每年只发售两到三款新车,在知名度上也存在较大差距。

 

五羊本田的产品线相对单一,以电动摩托车和电动轻便摩托车为主,电动自行车相对较少,其电摩外形大多从燃油摩托车借鉴而来,车架、电机、制动系统尺寸都偏大,但做工更为可靠,误差更小,也因此吸引到一批看重质量的用户,T系列是其中的代表作。

 

T系列分为电动摩托车T1和电动轻便摩托车T2两款车型,T1被官方定位为“陆地电动游艇”,宽敞是其最大的卖点,其鞍座和轴距比一般代步电摩大20%,而其踏板载重量达40kg,座桶可容纳约40瓶500ml矿泉水,放下头盔、雨衣等物件也是绰绰有余。

 

T2在配置上低于T1, 其亮点在于使用了摩托车级别的减震系统——直筒液压和双管后减震,车辆在经过坑洼、减速带、路肩等地方时颠簸感更小,更加舒适。

 

虽然像T系列这样体型较大的电摩是五羊本田的特色,销量也还算不错,但是要在竞争激烈的二轮电动车市场中生存下去,这样显然是不够的,创新必不可少,五羊本田自身显然也意识到这个问题并积极改变,其目前主打的轻便车型V-GO便是其创新的产物。

 

V-GO是采用可提锂电池的电摩,这在市面上较为少见,重量8.5KG的锂电池虽然较重,但能够带回家充电是铅酸电摩难以实现的长处,此外安全平稳是其另一大卖点,CBS双轮联合制动系统能够保证更短距离平稳停车。总的来说V-GO是一款各方面都十分优秀的产品,唯一的缺点可能就是其8000元左右的售价相对较高,仅适合预算较充足的用户。

 

第十名:速珂电动车

 

速珂主打运动型电摩、以粉丝为主要受众、强调酷和好玩,速珂与小牛有着许多相同之处。但与小牛相比,其车型售价更高,定位更为小众,因此其名字多在运动电摩爱好者中传播,大众知之甚少。

 

与小牛不同,速珂的旗舰车型全部为跨骑式设计,这也是行业中为数不多的跨骑式电摩。跨骑式的设计让驾驶者跨过车架进行驾驶,胯下放置着电机和电池,重心较一般座式电摩靠前且偏低,有利于驾驶者在高速行驶下控制车辆。这种多见于摩托车的设计外观粗犷、力量感突出,为车辆和用户带来极高的回头率。TC和TS Lite是目前速珂主推的两款跨骑式车型。

 

TC配备了一个1500W的博世电机,60V/30AH的松下锂电,最高时速超过55km/h,前后17寸的轮胎上均配有碟刹,加上联动制动系统,在高速行驶下依然能保证制动的灵敏度。减震方面,TC采用了液压前减震和中置减震器的方案,前轮减震效果颇佳,但后轮则显得过硬,对后座乘坐者稍微不友好,这一点可以通过到维修店调节中置减震器得到一定程度的改善。

 

另外,由于增配了一个额外的电池仓,TC在70kg载重、20km/h时速的条件下测出最高续航达200km。不过在实际使用时,TC的续航里程约在120-150km之间。另外,速珂的跨骑式电摩的后挡板装配位置过高,且没有以塑胶包皮,雨天骑行需要小心,以免后背粘上泥点。

 

如果心仪TC的复古外观,又对接近万元的售价望而却步,可以考虑低配版TS lite,除了配色略单调外,外形与TC差别不大。而在配置方面,松下电池、双碟刹系统、APP交互、无钥匙启动等TC的基本功能均包含其中,只是电机功率降至900W,电池容量也有所下降,但价格也比TC降低超过3000元,适合跨骑式电摩的入门用户。

 

除TC和TS Lite外,另一个 CU系列采用了常见的坐式设计,配色活泼,可以看出是针对都市年轻群体通勤代步产品。CU的三款车型在外观上与小牛MQi+系列有不少相似之处,定价也相差无几,但配置却落于下风,续航里程不如其高。

 

与小牛等厂商一样,速珂同样为车主推出了保险服务。保障范围包括盗抢、第三者伤害、意外伤害以及车辆核心部件延保四个方面,具体情况建议循官方渠道咨询。

 

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